丘吉尔坦克

1、不过话又说回来，由于丘吉尔坦克只有39吨的自重，在诺曼底登陆的时候，它以优异的爬坡能力和过鹅卵石场不趴窝的性能，充分发挥出了其良好表现，为整场战争的胜利奠定了一定的基础，取得了无心插柳柳成荫的效果。

2、早期的“丘吉尔”坦克副驾驶/机枪手位(驾驶员的左侧)安装的是一门3英寸(2毫米)榴弹炮。受到空间的限制，这门炮的俯仰和水平射界都非常有限。最大俯仰角度只有-7度～+9度，而且其炮口初速仅为183米／秒，该炮发射9千克高爆弹丸时，最大射程只有2286米，发射烟幕弹时射程更降至1052米。弹药基数为58发，炮弹存放在火炮两侧，每侧29发，弹种仅有支援步兵的高爆弹和烟幕弹两种。由于其性能确实乏善可陈：支援步兵，速度太慢，威力不足，射程太近；反坦克，基本想都别想；打工事，仅能对付临时土木工事。英军在使用一段时期后，果断将其淘汰。

3、▲迪耶普登陆战后，海滩上两辆被遗弃的丘吉尔坦克，来自第14团，后方是一艘正在燃烧的登陆艇

4、下面根据我玩这车的体会总结一下丘吉尔L的优点缺点。

5、图为比利时布鲁塞尔皇家军事博物馆收藏的1辆“丘吉尔”MkIV型坦克。“丘吉尔”MkIV型坦克的总产量为1622辆(丘吉尔坦克)。

6、坦克的状况并不好，因为之前在高尔基的训练中心已经进行了200公里的行驶训练。考虑到这辆车之后还会被前线继续使用，所以试验的强度被尽可能降低了。坦克在公路上行驶了97公里，在土路上行驶了87公里，包括一小段用来测试跨越障碍物的路段。坦克使用了苏联国产的B-70汽油，并加入了R-9航空用添加剂以提高辛烷值。该坦克在公路上的最高速度达到了28公里/小时，这对于重型坦克来说是可以接受的，而且这个数据比英国官方的数据还高4公里/小时。坦克的平均速度为4公里/小时，这与KV-1坦克的平均速度相当，英国坦克的速度并不是那么慢。这样的表现并不让人意外，毕竟，没人指望一款支援步兵的坦克能快到哪里去。

7、大黄蜂喷火坦克，由通用轻型载具(布伦机枪车)改造

8、这种“丘吉尔”特种坦克改装自“丘吉尔”MkIV型坦克，其携带的1具体箱梁可以跨越1米宽的沟壑或弹坑。

9、“丘吉尔”II等早期型号的车体装甲板是通过铆接相连的，其各部分厚度不大：车体首部正面垂直部分89毫米，首部上方倾斜板38毫米，倾斜角70度，下方倾斜板76毫米，倾斜角20度。车体侧面：凸出部分5毫米，车体凸出部上方部分50毫米，下方部分38毫米。底板和顶板均为19毫米，车体后部50毫米。这种装甲厚度和配置，其实与“马蒂尔达”步兵坦克不分仲伯，基本能抵挡德军50毫米以下的反坦克武器，但面对新型的75毫米坦克炮(甚至未列装的55毫米高射炮)，老式“丘吉尔”坦克都将被置于非常危险的境地。

10、交付苏联的一部分丘吉尔坦克曾经经过返工，以消除一些之前发现的缺陷和问题，这种返过工的坦克在注册号添加字母R(Remanufactured，翻新，改装)以示区别。苏军代表拒绝接收随车提供的说明资料——这些资料已经有了俄文版本，而且还有一位曾经参观过英国坦克工厂的科瓦列夫少校(Kovalev)被紧急召回国内协助验收工作，为什么会出现这种情况实在是令人琢磨不透。不过，拒收资料的事情，以及之前PQ-17的灭顶之灾，还仅仅是丘吉尔坦克在苏联遭遇的一系列麻烦的开端而已……

11、丘吉尔坦克最出色的莫过于视野，虽然驾驶员和机电员的视线被两侧的履带挡住(丘吉尔本质上是个古老的过顶履带设计)，都比较瞎，但炮塔中乘员的视野要好得多，潜望镜提供了很好的视野，这对于块头如此庞大的车辆来说实在是难能可贵，后来苏联仿制了这种潜望镜，用在自己生产的坦克上面。

12、火炮运载车，一辆比较脆皮的(相对而言)的反坦克车。需要一个驾驶员和一个炮手(当然，你也可以炮手驾驶来回切)。

13、丘吉尔AVRE丘吉尔坦克的榴弹型，榴弹很给力，打建筑和步兵用，打坦克(你确定？)

14、M3A1-E5R2-M3/M5A1-E5R1-M用喷火器替换车体机枪的型号

15、要说“丘吉尔”步兵坦克最“光宗耀祖”的一战，恐怕要数生擒德军131号“虎式”坦克的战斗。用游戏界的话说就是：“我开5级车，虐了对方的7级车！”在激战过程中，英军的“丘吉尔”坦克拉近到和“虎式”坦克不足150码的距离。然后利用6磅炮击伤了“虎式”坦克的炮塔座圈，导致后者的炮塔无法转动。紧接着，“丘吉尔”坦克又打坏了“虎式”坦克的火炮升降装置和装填手舱盖。在车辆多处受损且火炮无法正常使用的情况下，德军车组弃车逃跑，让英军俘获了一辆近乎完整的“虎式”坦克。值得一提的是，131号作为到目前为止还能开动的“虎式”坦克，参与拍摄了著名战争大片《狂怒》，让广大军迷影迷再次领略到二战的波澜壮阔。

16、Pzkpfw III Ausf.M(Fl)，III号M型坦克基础上改装的喷火坦克，大概造了100台左右，用喷火器替换了主炮

17、“土龟”式重战车的车组成员需要7名，虽然它拥有厚达178-228mm的正面装甲(能抵挡德军的88毫米炮直射攻击)、搭配QF 32磅94mm的主炮(该炮是由一门QF 7吋防空炮的QF 32磅炮而进而来的)、在防护力与火力上绝对能打二战德军的“虎”、揍“豹”，不过强大的防护能力也造成成全车重量相当大，达到78吨的，而其发动机则只有600匹马力，小马拉不动大车啊，导致土龟的最大时速不到20公里，相当的可怜。不过还好战争在土龟上战场前就结束了，否则恐怕也会陷入德国重型坦克机动性可靠性都差到发指地步的设计思路。

18、由于英国人初次尝到了丘吉尔坦克所带来的甜头，在以后的日子里这款坦克被英国人当做试验品一样，被改装成各种步兵战车，为以后研制新型战车也立下了不少的汗马功劳。

19、6磅炮射击测试时在三号坦克和虎式坦克装甲上留下的弹洞。

20、基本上所有的丘吉尔坦克都存在着不同程度的问题，第47团有12辆坦克需要修理，第48团有16辆，第49团有15辆，第50团有8辆，拖延了很久才能送上战场。其中的近卫坦克第48团是第一支做好战斗准备的部队，它在1942年12月31日时被指派给顿河方面军。1943年1月19日，该部队抵达前线，由第21集团军负责指挥。21日，该部队支援步兵第216/218团向斯大林格勒的古木拉克(Gumrak)火车站发动进攻，在第一天的战斗中，该部占领一个集体农庄，宣称缴获5辆敌军坦克、70门火炮、15门迫击炮、200辆摩托车和800辆汽车，自己有4辆坦克受损，1人阵亡，3人受伤。第二天，近卫坦克第48团继续进攻古木拉克外围德军阵地，结果有两辆丘吉尔坦克被烧毁，还有5辆中弹退出战斗发阵地。在23日修复了受损车辆之后，该团又在24日再次伴随步兵第216团发动进攻，这一次成功占领目标，并将德军逼退到9公里之外。

21、截至1944年1月1日，苏联全部253辆丘吉尔步兵坦克中已经有160辆遭到除籍，6月1日之前又损失27辆。在剩余的66辆丘吉尔当中，还有31辆仍在前线服役，多数集中在列宁格勒方面军。近卫坦克第260团有6辆该型坦克，参与了在维堡(Vyborg，苏联夺取的原芬兰城市维普里)的战斗。而坦克第82团的10辆丘吉尔则参与了1944年9月占领爱沙尼亚首都塔林(Tallinn)的作战行动，战争结束后的1945年6月1日，苏联还有53辆丘吉尔步兵坦克，但没有一辆保存下来，如今只有一辆丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克保存在库宾卡博物馆，这应该是1943年4月送到苏联进行评估测试的三辆同型车之一。

22、作为英德两军交战的重点地区之北非战场发生了许多著名战役，而“丘吉尔”步兵坦克在该地区就有非常亮眼的表现。1942年10月，六辆英军“丘吉尔”MKIII型步兵坦克抵达北非，参加了“第二次阿拉曼战役”。在战斗中，编号为T31665R的“丘吉尔”坦克先后挨了德军44发炮弹才丧失战斗力。这还不是最惨的，在撤退过程中，该车又遭到友军反坦克火力一顿乱射。遭受了敌我双方的“夹击”后，这辆中弹50余次的“丘吉尔”坦克终于“以车殉国”。可即便是这样，依旧有2名车组成员活着从车内逃了出来。